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发布时间： 2020-02-03 08:26:34
2月1日，英国圣潘克拉斯火车站，被称之为“欧洲之星”的列车在这里停靠，这辆列车连接着英国和欧洲大陆。
2月1日凌晨，乔?穆尼跟朋友在伦敦市中心的一家酒吧里举杯庆祝“脱欧历史性的一天结束了，我们又进入一个新的开始。”
当天清晨，穆尼和他的朋友们从一百公里外的住所坐车前往伦敦市中心的议会广场，一整天都穿着英国米旗，以“纪念这个重要的日子”。
也正是在这一时刻，英国进入了“脱欧”过渡期。按照目前的安排，过渡期到2020年底结束。在此期间，英国将不再是欧盟成员国，但仍需要遵守欧盟规则，欧盟预算支付费用。英国与欧盟的关系，特别是双边贸易协定的谈判，已成为英国未来任务“清单”上的优先事项。
英国首相约翰逊1月31日晚在电视上发表讲话说，脱欧日不是结束，而是开始。这句话用来描述过渡期的英国再形象不过。由于英国议会立法禁止延长过渡期，许多方面认为，英国和欧洲在11个月内达成令双方满意的贸易协议的难度更大，而渔业、航空、医药和安全等领域的谈判则更加困难。
穆尼表示：“过渡期结束后，英国将能够发展更多的自由贸易伙伴，而不必在任何地方受制于欧盟的条款。“虽然未来并不顺利，但我相信政府有能力谈判。
然而对于另外一些人来说，这一天的到来意味着巨大的痛苦，损失无法估计。
在英国海港工作20多年的货运代理人约翰·谢里告诉记者：“因为脱欧的关系，我的房子已经快5个月了，都还没卖出去。”。他表示正准备卖掉公司和房子，因为“脱欧”将给多佛货运业带来巨大的影响，他准备离开英国。
“仅多佛尔一地，每天就有1万多辆卡车进出。英国退欧后，通关手续很繁琐，每辆车可能会停留几天，而不是几分钟。这可不是开玩笑！”头发灰白的雪莉忧心忡忡地说。
贸易谈判是英欧谈判的重中之重，能否在11个月内达成免关税贸易协议，关系到数千家公司的命运。如谈判并不理想，食品饮料，汽车等行业将首先受到影响。
英国汽车制造商和经销商协会首席执行官迈克·霍斯表示，与欧盟达成自由贸易协议是英国目前最先要做的事，不然汽车行业的贸易是要在世贸组织框架内进行的，那么我们面临的将是超高的关税。英国汽车产量已连续三年下降了，这正式英国脱欧带来的影响。
英国一家食品和饮料公司的首席执行官科林·莱因福德对记者表示：“英国准备用11个月的时间完成一项协议，其他国家需要数年时间才能达成，这意味着我们可能会失去欧盟这个巨大市场。我们目前正在扩大在美国和中国的业务。”
然而这对大多数英国公民来说，这只是一个极其普通的周末。70岁的老人阿利斯泰尔在一家咖啡馆门前晒着太阳表示，“这件事已经过去几年了，我现在非常讨厌‘脱欧’这个词，既然已经走到这一步了，只能继续向前看了。”
历时约三年半，经过几次拖延和几轮谈判，漫长而痛苦的“长跑”结束了。然而，这还不是终点，而是另一场“马拉松”的起点。
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